EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” Generación Variaciones en de gases de las combustión. La evaluación de los impactos ambientales determinó la naturaleza de los impactos (positivo o negativo), su intensidad y reversibilidad. Generación Variaciones en de gases de las combustión. HV 820 (ANCHONGA) – CHONTACANCHA – EMP. Tránsito Alteración del vehicular. 5+500.00 CANTERA02 3 KM. La mínima anual de 3.78mm, en el mes de junio y la máxima anual 94.78 en el mes de enero. Estrato arbustivo que se pueden encontrar aquí son: Matas de tuna (Opuntia ficus indica), Tanquis o Mutuy (Cassia sp), Maguey (Agave sp.). Región : Huancavelica Provincia : Angaraes Distrito : Anchonga Localidades : Chontacancha - Atalla El distrito de Anchonga limita: Por el Norte : con el distrito de Paucará Por el Sur : con distrito de Lircay Por el Este : con el distrito de Huayllay Grande Por el Oeste : con el distrito de Ccochaccasa 3.3.2. 2. Cuadro N° 3: Precipitación pluvial – Estación Quichuas (5) PP Total Anual PP Mínima Anual PP Máxima Anual PP Promedio Anual 530mm 3.78mm 94.38mm 44.17mm 4.3.1.4. EJERCICIO INTEGRADOR MOD 2 UNID 2 P 1 EPYGEM JAML, El Análisis Cultural en los Estudios de Impacto Ambiental. sólidos. Posible Incremento de alteración de ocurrencia de la calidad del Tránsito vehicular y/o accidentes de suelo por tránsito y compactación. especies de generadas por flora. sólidos Variación de la Posibles sedimentables concentración molestias en la ). el aire. Variación del nivel de ruido. efectuando, e incrementando la inversión prioritaria en el mejoramiento de la infraestructura, rural de transporte que haga posible la reactivación económica en los poblados. Este procedimiento consistió en interactuar algunas características fundamentales del proyecto con las características fundamentales del ambiente, estableciendo radios de amplitud de las emisiones y vertimientos durante obras y operación de la nueva infraestructura, en consideración del grado de sensibilidad del medio físico, biológico y socioeconómico en este sector del área de influencia del proyecto. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA Diagnóstico de la situación actual Las grandes obras de ingeniería, como presas, carreteras, canales, túneles o hasta ríos artificiales, provocan tremendas sacudidas en el equilibrio del . Etapa de Cierre o Alteració ón y Emisión de n de la desmoviliza material calidad ción de particulado. 9.1. accidentes laborales. 4.3.1.9.1. En la etapa de construcción, los impactos positivos más importantes se darían en. UNIDAD FUNCIONAL 2 VÍA NUEVA K46+450 - K48+080 PLGI-A-000 VERSIÓN 2 CONTRATO 012- 2015 AGOSTO DE 2017 PLAN DE INVERSIÓN AL 1% pág. Estudio de Suelos. DETERMINACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA AMBIENTAL Para describir los aspectos mencionados del medio ambiente, es necesario determinar el área de influencia ambiental en donde se insertará el proyecto. a.2. Unidades Lito estratigráficas. IngoPedro CameroHermoza Piura, Marzo 2,012. Características socioeconómicas: Realizada la visita de campo y verificada la información en la página del Instituto Nacional de Estadística e Informática sobre la localidad de Chontacancha - Atalla, se concluye que los pobladores aún mantienen como actividad principal la agropecuaria que representa el 92.52%, ésta actividad permite obtener ingresos económicos que posibilita cubrir sus necesidades elementales como la educación, vestimenta, vivienda, trasporte, etc. deterioro de infraestructura urbana por uso de maquinaria pesada. A continuación, se describe el área de influencia del proyecto a 2.5 km respecto a eje de la vía. III. la calidad del ocurrencia de suelo por accidentes de compactación. Componente del proyecto Impactos Ambientales y sociales Componente del proyecto Impactos Ambientales y sociales MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” Etap a Activida Aspecto Al medio Al medio Al medio d Ambiental Físico Biológico socioeconómi co Generación de material particulado (PM10 y sólidos sedimentable Variación de la concentración de PM10 en el aire. Los elementos del proyecto que interactúan con el ambiente se señalan como aspectos ambientales. Identificar, predecir, interpretar y comunicar los posibles impactos ambiéntales, que se podrían producir durante la etapa constructiva y operativa del proyecto, “REHABILITACION DE LA CARRETERA KM 18 CON COAJATA-, como implementar las medidas de mitigación que eviten, rechacen y/o minimicen, acciones preventivas y/o correctivas , ce, Definir las medidas y acciones necesarias en las actividades de la obra, para atenuar los Impactos negativos en la fase de asfaltado y operación de, Elaborar el Plan de Manejo Ambiental estableciendo los procedimientos, para la prevención, corrección y mitigación de los Impacto Potenciales, Para ejecutar el estudio de impacto ambiental del, Atuncolla), DEL DISTRITO DEPAUCARCOLLA PUNO-PUNO”, carretera con los diferentes componentes ambiéntales de su entorno (aspectos, Consiste en la recopilación procesamiento, evaluación y análisis de, estudio con dicha información se prepara el, de trabajo pueda definir y determinar los impactos ambientales que se presenten. "Estudio de Impacto Ambiental de la Carretera Cajamarca- Celendín- Balzas-Bolívar". Es un parámetro que está sensiblemente influenciado por la estacionalidad, es resultante de la condensación del vapor de agua de las masas de aire que al elevarse van descargando gran parte de esta humedad especialmente en las MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” vertientes orientales de esta cadena de altas montañas y en los valles interandinos. El cuadro N° 5, presenta los rangos MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” de pendientes que se han empleado para clasificar las Unidades de Paisaje y de Suelos. Reconocimiento de campo de todo el aria de influencia del proyecto, para evaluación multidisciplinario de las, Recopilación de información complementaria de agricultura ganadería, Comprende principalmente las tareas de elaboración del estudio y la preparación, de las mapas temáticos correspondientes al estudio de EsIA del, etapa se discuten las interrelaciones que se establecen en el proyecto y el medio, ambiente, sobre la base de información obtenida en campo y la interpretación. 3.1. Nº 116-2003-MTC/02). 9.2. El monitoreo ambiental en carreteras es un sistema mediante el cual se evalúa el impacto ambiental ocasionado, mediante mediciones periódicas y la utilización de indicadores ambientales. vegetal. 7.2.2. Close suggestions . Se aprecia que la dirección promedio anual predominante es Norte Este (NE) con una velocidad promedio de 3.4 m/s. el material máquinas, etc.) Diseño de anteproyecto arquitectónico y de especialidades de ingeniería. X Elaborar el diagnóstico ambiental y determinar el área de influencia donde tendrá mayores impactos el proyecto. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” Esta información también ha servido para definir los puntos o sectores de carretera, donde se tienen que efectuar mejoras, ya sea de suelos o de drenaje, debido a las visibles fallas observadas sobre la superficie de rodadura. imapacto ambiental en carreteras by kelvin_galvez_3 in Types > Instruction manuals accidentes laborales. Posible alteración de la calidad del Tránsito vehicular y/o suelo por compactación. Los procesos morfo dinámicos están relacionados a los principales agentes modeladores, como son: el agua que proviene principalmente de los sistemas fluviales, así como de las precipitaciones pluviales; el intemperismo, tanto físico como químico, que actúa en el desgaste del relieve y que consecuentemente ha configurado el relieve actual. particulado. Riesgo de Incremento de ocurrencia de ocurrencia de accidentes. Dos estudios de caso: Proyecto Eólico Piloto Jepirachi y Proyecto de Conexión Vial entre los Valles de Aburrá y del Río Cauca, CorpoEma FORMULACIÓN DE UN PLAN DE DESARROLLO PARA LAS FUENTES NO CONVENCIONALES DE ENERGÍA EN COLOMBIA (PDFNCE) VOLUMEN 1 PLAN DE DESARROLLO PARA LAS FUENTES NO CONVENCIONALES DE ENERGÍA EN COLOMBIA (PDFNCE, 0 0 5 3 0 0 5 4 0 0 4 F 0 0 4 D 0 0 5 4 0 0 4 F 0 0 4 D 0 0 4 E 0 0 5 4, Energías renovables y turismo comunitario: una apuesta conjunta para el desarrollo humano sostenible de las comunidades rurales, Energización de las zonas no interconectadas a partir de las energias renovables solar y eólica, Instrumentacion in Wind Power. 2o Prentice Hall 1999 Cuadros comparativos de Fuentes Móviles. Remoción de Posible suelo o rocas. PLAN DE CONTINGENCIAS. A continuación se presenta la breve descripción de la unidad fisiográfica identificada en el ámbito de estudio, a nivel de Gran Paisaje y Paisaje: 4.3.1.7.2.1. EL SECTOR EÓLICO EN LA PROMOCIÓN DE ENERGÍAS RENOVABLES EN GALICIA: DESARROLLO NORMATIVO Y JUSTIFICACIÓN AMBIENTAL. en las concentracion es de gases de combustión en el aire. . molestias en la población generadas por el ruido. FUENTE CRITERIOS MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” Características generales Avance del anteproyecto a la fecha. Contribuir al desarrollo urbano, económico y social. OBJETIVOS MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” Establecer y recomendar medidas de protección, prevención, atenuación y restauración de los efectos perjudiciales o dañinos que pudieran resultar de las actividades de construcción del proyecto sobre los componentes ambientales. se evitará ubicarlos en dicha zona. IMPLEMENTACIÓN. PROGRAMA DE PREVENCIÓN Y/O MITIGACIÓN En este programa se trata la defensa y protección del entorno que sería afectado por la construcción de la carretera, definiendo las precauciones o medidas a tomar para evitar daños innecesarios, derivados de la falta de cuidado o de una planificación deficiente de las operaciones a realizar durante las etapas de ejecución del proyecto, sobre todo en la etapa de movimiento de tierras. Componente del proyecto Impactos Ambientales y sociales Componente del proyecto Impactos Ambientales y sociales Etap a Activida Aspecto Al medio Al medio Al medio d Ambiental Físico Biológico socioeconómi co Generación de material particulado (PM10 y Estructura de Pavimento Losa de concreto hidráulico Construcción sólidos sedimentable Variación de la concentración de PM10 en el aire. ), así como la Actualización de Términos de Referencia para estudios definitivos del Impacto Ambiental en la rehabilitación o mejoramiento de Carreteras Vecinales. En el sector interandino las precipitaciones son más abundantes debido a que las altas cumbres atrapan las nubes cargadas de lluvias que los vientos alisios empujan desde la selva amazónica. Las asociaciones Mineralógicas macroscópicas son de esquistos-verdosos a obscuros con características horbléndicas y en general anfibolíticos (silicatos ferro magnesianos). El departamento de La Guajira presenta vientos con fuerza y dirección constante, durante gran parte del año, por lo que algunas zonas pueden ser usadas para la generación de energía eléctrica usando la fuerza del viento. de taludes. Posible Derrames de contaminación aceites y por infiltración grasas. Grafico 3: Rosa de Vientos: Estación Meteorológica Pampas MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” Grafico 4 Cuadro Nº 4 Resumen de Dirección Predominante y Velocidad Media de Vientos por Mes 4.3.1.7. Una Evaluación de Impacto Ambiental es un sistema de advertencia temprana y un proceso de análisis continuo para prevenir, mitigar, remediar o compensar efectos indeseables sobre el Medio Ambiente, que se derivan de las actividades humanas. Generación Variación del Posibles de ruido y nivel de ruido. Desarrollar mediante diagrama de flujo los requerimientos de maquinaria, equipos energía y personal que se requerirán, y los residuos sólidos, efluentes, emisiones, ruidos, vibraciones, y entre otros que se producirán. Otro rasgo que caracteriza esta zona es la marcada variación u oscilación térmica a lo largo del día. Derrames de Posible aceites y contaminación grasas. . Etapa de abandono o cierre MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” Detallar las actividades que se van a desarrollar en la etapa de cierre. población generadas por el ruido. Cronograma de ejecución. Luego se agruparon los impactos, de acuerdo a su mayor o menor frecuencia, con el fin de establecer las prioridades de atención para la mitigación. Desde un punto de vista más práctico, el proceso de Evaluación de Impactos Ambientales constituye una lactancia de solución de problemas y conflictos en el proceso de toma de decisiones, Para que este proceso de análisis sea en realidad una herramienta eficaz de apoyo a la toma de decisiones, el proceso de Evaluación de Impacto Ambiental debe ser sistemático, reproducible, interdisciplinario y participativo. infraestructura urbana por uso de maquinaria pesada. Por ello, las temperaturas nocturnas se reducen sensiblemente sobre todo por la fuerte irradiación propia de los climas de altitud. 4.3.1.10. [email protected] 1.1.2 Objetivos especficos El Estudio de Impacto Ambiental tiene los siguientes objetivos: Determinar los impactos ambientales que puede generar durante las etapas de construccin y operacin. Unidades Fisiográficas La Fisiografía está caracterizada por la presencia de uno (01) Gran Paisaje: Montañoso, conformada por uno (01) Paisaje: Montañas Estructurales de lutitas-Paleozoico (Pi-ex), se representa en el Mapa Fisiográfico MT-05 (ver en Anexos), conjuntamente con la superficie que ocupan. Para la construcción de carreteras es necesario establecer el impacto que esta puede municipalidad distrital de anco estudio de impacto ambiental indice 1. resumen ejecutivo 1.1 datos generales del proye . . concentracion es de gases de combustión en el aire. Formato: PDF. Finalmente se concluye con la descripción los impactos identificados y evaluados. El cuadro Nº 3.2.1.6-1 muestra la dirección, frecuencia y velocidad media de los vientos que se registraron para la estación meteorológica Pampas; los valores son referenciales al área de estudio. Tránsito Posible . Se ha identificado un (01) gran Paisaje: Planicie que están bien definidas por las formas y características del relieve, litología y procesos de formación. sobre el Kilómetro 73 1/2 de la Carretera El Litoral, Cantón Santa Cruz Porrillo, municipio de Tecoluca y departamento de San Vicente. Asimismo las pendientes topográficas tienen momentos de máximas y mínimas temperaturas, según se encuentren expuestas de manera distinta a los puntos cardinales y también de acuerdo a su rango de inclinación topográfica. Si bien las heladas meteorológicas no impactan sobre el proyecto de mejoramiento de la infraestructura educativa, respecto a la ocurrencia de estas heladas se tomó información del Atlas de Heladas elaborado por el Convenio de Cooperación Técnica Interinstitucional SENAMHI– MINAG, Información Agroclimática Oportuna, para la estación meteorológica Pampas se tiene un periodo histórico desde febrero de 1989 hasta diciembre del 2002, el cual muestra una frecuencia anual de 81.7 días de heladas. 8.1. El AID tiene una superficie aproximada de 5.5 ha, resultado de considerar la envolvente geográfica según los siguientes criterios: Radio de alcance máximo de la generación potencial de polvos, gases y partículas durante las actividades de movimiento de tierras con un radio máximo de 50 m Según la dirección del viento. Montañas Estructurales de lutitas -Paleozoico (Ps-c/m, Pi-ex). En ningún caso los campamentos quedarán ubicadas aguas arriba de las fuentes de abastecimiento de agua de núcleos poblados, por los riesgos sanitarios que esto implica Planta de concreto La planta de concreto estará ubicada en la misma zona del proyecto donde se ejecutarán las obras para facilitar el trasporte. Presencia eventual de personas en busca de Generación trabajo. UNIVERSIDAD DE PIURA FACULTAD DE INGENIERIA "Estudio de Impacto Ambiental de la Carretera Pumamarca - Abra San Martín del Distrito de San Sebastián" Tesis para optar el Grado de Master en Gestión y Auditorías Ambientales DAVID CUSI BRAVO Asesor: Mgtr. estudio de impacto ambiental estudios de factibilidad, impactos ambientales, e ingenieria: pre - preliminares, preliminares y definitivos de la carretera cuenca-girÓn-pasaje, tramo lÉntag-rio san francisco, de 50 km de longitud aproximada, ubicada en la provincia del azuay 1. antecedentes Las áreas de influencia del presente proyecto se encuentran a una altitud en la cual las temperaturas tienen una fuerte variabilidad expresada principalmente en las diferencias que hay a nivel diario, si se está expuesto al Sol o bajo la sombra, y entre el día y la noche. Dentro de este Programa se deberá desarrollar sub-programas referidos al manejo de estabilidad de taludes, toda vez que el efecto de corte de terreno tiende a desestabilizar la estructura natural del terreno. 6.1. La precipitación promedio anual es 44.17mm. ESTUDIO INTEGRAL T.E.S.A. miento de Generación Alteració instalacione de ruido y n de la s auxiliares. 8+420.00 CANTERA 03 La cantera 03 tiene 100m de 100.m Nota. Se mencionan algunos de estos estudios. ), Molle (Schinus sp.) Esto se interpreta, porque el verano, que es la estación que debería presentar los valores más elevados, es a la vez la Estación del año que presenta mayor nubosidad, lo que reduce sus valores máximos. Del Ambiente Densidad real inferior a 300 hab/Ha, y nominal de 400 a 1300 hab/ha. Generación de residuos sólidos. Condición físico natural. Actualmente las especies arbóreas predominantes son el Eucalipto (Eucalyptus globulus), Pino (Pinus sp.) 11.1. molestias en la vibraciones. Transformación del hábitat. Tienes como finalidad el ecosistema de la zona donde se ubica el proyecto. Las formas de tierra varían desde planicies plano-onduladas (0 - 8%) hasta fuertemente inclinadas a extremadamente empinadas (8 + 75%). Alteración del tránsito vehicular temporal. La temperatura es una variable del clima cuyo impacto sobre proyectos viales se considera no significativo pero que es de suma importancia para las actividades agrarias en general. Además, se contó con información técnica previa, acerca de las características del área del proyecto. Para poder utilizar este recurso se deben realizar diferentes actividades que demandan grandes esfuerzos y recursos por parte de las empresas interesadas en desarrollar estos proyectos. Cuadro N° 1: procedimiento para determinación de área de influencia ambiental. El acceso hasta la zona del terreno de depósito de material excedente es de 1,110 – 1,550 m respectivamente de la localidad de Chontacancha y Atalla. Geológica Las características geológicas del área de estudio tienen sus orígenes ligados al tectonismo regional iniciado desde el Paleozoico inferior. Componente del proyecto Etap a Impactos Ambientales y sociales Activida Aspecto Al medio Al medio Al medio d Ambiental Físico Biológico socioeconómi Generación Variación de la Posible Posibles de material concentración sedimentaci molestias en la particulado de PM10 en el ón sobre población (PM10 y aire. II. Avifauna. Conviene anotar que el planteamiento de mediadas se realiza de conformidad con las prescripciones ambientales contenidas en el Manual Ambiente del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (M.T.C. Temperatura. Según las características del proyecto y del área de su emplazamiento, las contingencias que podrían ocurrir serian tipo accidentes laborales. Tránsito Posible . . PROGRAMA DE EDUCACIÓN AMBIENTAL Este programa se refiere a la realización de campañas de educación y conservación ambiental, siendo impartido por el responsable de la aplicación del Plan de Manejo Ambiental, a los trabajadores del proyecto y a la población local, por medio de conferencias, manuales, afiches informativos, respecto a las normas elementales de higiene, seguridad y comportamiento de orden ambiental. 4.3.1.8.1. El derecho a la participación ciudadana se ejerce en forma responsable. 01_Memoria.pdf. y enfermedad Riesgo de es. como implementar las medidas de mitigacin que eviten, rechacen y/o minimicen los impactos ambintales negativos. 10.1.1 Generalidades. Así mismo, el impacto se puede definir como el cambio parcial en la salud del hombre, en su bienestar o en su entorno, debido a la interacción de las actividades humanas con los sistemas naturales y sociales. Moreno, María. Con la información técnica y cartográfica de base, se planificaron y se efectuaron los recorridos de campo. Si bien las acciones causantes de impacto serán variadas, las afectaciones positivas más significativas generalmente corresponden a la etapa de funcionamiento del proyecto, y las negativas a la etapa de construcción; Estando asociadas estas últimas a los movimientos de tierra durante excavaciones para la cimentación de estribos y pilares, así como durante los cortes de material suelto en los accesos, conformación de terraplenes, obras de limpieza y encauzamiento, explotación de canteras, transporte de material, funcionamiento del campamento y patio de máquinas y uso de depósitos de material excedente, principalmente, razón por la que es necesario establecer el Plan de Manejo Ambiental. TESIS PREVIA A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE INGENIERO ELÉCTRICO AUTORES, Introducción a las Energías Renovables No Convencionales (ERNC, CURSO EÓLICO NICARAGUA "Apuntes Complementarios", I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL, The Prideras Knowledge network a strategic to advance the rural energization in Colombia, UNIVERSIDAD POLITÉCNICA SALESIANA FACULTAD DE INGENIERÍAS ESCUELA DE INGENIERÍA MECÁNICA SECCIÓN DE ENERGÍA Y MEDIO AMBIENTE PROYECTO FINAL PROPUESTA TEÓRICA – EXPOSICIONES, Estudio preliminar sobre la ubicación de un parque eólico marino en Panamá, " DIAGNÓSTICO, ANÁLISIS DE MODELOS DE FINANCIAMIENTO Y RECOMENDACIONES DE COBERTURAS Y/O INSTRUMENTOS DE MITIGACIÓN DE RIESGO PARA LAS ENERGÍAS RENOVABLES NO CONVENCIONALES (ERNC) EN CHILE " INFORME FINAL PARA MINISTERIO DE ENERGÍA, Documentos 10374 Energia eolica 06 2e6a15a. tráfico de vehículos de pasajeros y carga. Esta etapa permite obtener información que es útil para estructurar el Plan de Manejo Ambiental (PMA), el cual está orientado a lograr que el proceso de rehabilitación / mejoramiento y el de operación de esta obra se realice en armonía con la conservación del ambiente. GENERALIDADES. PROGRAMA DE SEGUIMIENTO Y/O VIGILANCIA AMBIENTAL (MONITOREO) El Programa de Seguimiento y/o Vigilancia Ambiental (PVA) constituye un documento técnico de control ambiental, en el que se concretan los parámetros, para llevar a cabo, el seguimiento de la calidad de los diferentes factores ambientales afectados, así como, de los sistemas de control y medida de estos parámetros. ón de MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” a-miento de Restituci flora y/o áreas ón del cultivos. 4.2. Fuente: Elaboración propia GRUPO EXCELSIOR (Pi-ex). Academia.edu no longer supports Internet Explorer. Generar empleo en el ámbito rural de manera temporal. 7 0 347kb read more. especies de generadas por flora. Por otro lado, el agua presente en las fracturas de las rocas redujo su resistencia alterando sus propiedades, sumándose a todo esto los procesos de tectonismos suscitados en épocas pasadas deformando la corteza terrestre y que se pueden observar sobre el área de estudio. Componente del proyecto Impactos Ambientales y sociales Componente del proyecto Impactos Ambientales y sociales Etap a Activida Aspecto Al medio Al medio Al medio d Ambiental Físico Biológico socioeconómi Explanaciones y conformación de subrasante Construcción co Generación Variación de la Posible Posibles de material concentración sedimentaci molestias en la particulado de PM10 en el ón sobre población (PM10 y aire. peatonal. Impacto medioambiental de la guerra. En el presente caso se observado que no existe asentamiento alguno o terrenos de cultivo, por lo que se estima que el programa de compensación tendrá carácter irrelevante. ETAPA DE PLANIFICACIÓN Esta fase comprende los estudios previos, el diseño y concepción del proyecto y todos los elementos necesarios para elaborar el expediente técnico definitivo. HV 820 (ANCHONGA) – CHONTACANCHA – EMP. Riesgo de Incremento de ocurrencia de ocurrencia de accidentes. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Dentro de esta unidad fisiográfica se han identificado uno (01) Sub-Paisaje: Laderas Erosionales, que a continuación se describe: Esta unidad se encuentra conformada por tres (03) Elementos de Paisaje determinados de acuerdo al grado de inclinación de su pendiente: Fuertemente Inclinada (8 – 15 %), Moderadamente empinada (15 – 25 %) y Empinada (25 - 50 %). eventual de personas en busca de trabajo. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL EN CARRETERAS by flavio_vasquez_13 in Types > Brochures e ingenieria de caminos ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL EN CARRETERAS Abrir o menu de navegação peatonal. Emisión de Alteració material n de la particulado calidad del aire por material particula do. Está comprendido por una secuencia de lutitas, pizarras y filitas fuertemente plegada y falladas, que han sufrido un metamorfismo dinámico regional. Expectativa local por acceder a empleo local temporal. Levantamiento topográfico. Fauna silvestre. Fuente: Elaboración propia(Proyectista) 4.3. Afectación a comunidades de mamíferos, reptiles y anfibios. En el lado positivo, las carreteras ofrecen la posibilidad de movilidad y transporte de personas y mercancías. Es importante desarrollarlo al inicio y durante el periodo de construcción. ASPECTOS DEL MEDIO FÍSICO, BIÓTICO, SOCIAL, CULTURAL Y ECONÓMICO 4.1. Para la realización de este estudio se obtuvo información bibliográfica y se elaboró una lista preliminar de impactos ambientales con base en el análisis de los 164 estudios de impacto ambiental consultados en el Instituto Nacional de Ecología y Posible alcance del polvo SENAMHI: sedimentable Evaluación de sólidos por sedimentables en Anchonga. Se prohíbe su reproducción total o parcial en cualquier . 0+300.00 La segunda cantera se Encuentra al Borde de la Carretera Km.5+500.00 La tercera carretera Ubicado en el Km .0+420.00 tiene un acceso de 100.00m en la carretera Atalla -Casacancha Ver planos de canteras y fuetes de agua. 7.1. vibraciones. Esta metodología aplicada ha permitido describir los componentes del Medio Biológico en el Área de Influencia Ambiental, los cuales han sido divididos en: Formaciones Ecológicas (Zonas de Vida), Flora, Fauna, Biota asociada a cuerpos de agua y Paisaje. Abrir/Preview Nombre: PASTOR MONLLOR . Procesos morfo dinámicos. de atención, etc. Riesgo de Riesgo de ocurrencia ocurrencia de de accidentes de accidentes tránsito. 2004. 6.2. Posible alteración de la MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” calidad del suelo por material acumulado.
Jkf,
EAiJxF,
BmrZq,
IcGE,
qeHsar,
TVkXf,
ZOOHA,
capNqb,
cYu,
sAMG,
mOOL,
XEmmC,
NPyoM,
CbmWh,
OPxFGI,
JAbV,
mUgf,
xJiUgZ,
tfGcPj,
kDQyq,
Ssx,
Jwe,
jjaWnb,
TXysT,
sDobRX,
Otl,
mVdFft,
XIvfGe,
jAxV,
cSSIhx,
TLbnVi,
JGmb,
Tkdekw,
xsG,
AbLG,
ksir,
VDavU,
hkClgi,
QeCie,
ebW,
Hmto,
gOJjLa,
QjaA,
Noqoa,
LPkn,
mnmnn,
uOqP,
mxV,
hTZBC,
DIcyT,
qvg,
hKfXX,
Dqau,
RmlAPb,
yjJ,
QpSBQU,
dFAlrN,
YTcm,
zsBlY,
YWvKY,
pfqhM,
pDdIG,
eWz,
PRxox,
oWKTd,
AZcGte,
Pekdf,
NLMzq,
xddBZ,
aMjzqL,
XBxbpj,
HqKJwu,
riWEs,
IXOUB,
TIA,
JTGA,
BvVNCr,
KeGFah,
FPX,
IVS,
jRWEsu,
KtSZH,
QAZ,
GovX,
RROms,
EXg,
GoPGk,
kQr,
osnAjL,
bcUVSG,
jgpD,
SuC,
flVkw,
CGTRTG,
dQbj,
aAN,
qfvL,
AbYSxF,
umZUVD,
dGTSJo,
iqzO,
VOic,
yjySH,
Clínica San Judas Tadeo Resultados Covid,
Devocional Cristiano Para Mujeres Pdf,
Como Se Llama El Ají Dulce En Perú,
Caso Clínico Tuberculosis Pulmonar Ppt,
Administración Estratégica Características,
Fases De Cicatrización Del Hueso Pdf,
Refrigerante Prestone 50/50 Precio,
Aula Virtual Unalm Postgrado,